El Ayuntamiento de Pamplona sacó a concurso el estudio de alternativas para la reforma del viario de diferentes tramos de algunas calles del II Ensanche y Labrit. Se definió la intervención en 7 tramos:
– Tramo 1. Calle Magdalena, desde la intersección con Paseo de Alemanes hasta la intersección con calle Vergel.
– Tramo 2. Calle Vergel, desde la intersección con calle Magdalena hasta la intersección con calle Labrit.
– Tramo 3. Calle Labrit, desde la intersección con calle Vergel hasta intersección con calle Cortes de Navarra y calle Amaya.
– Tramo 4. Calle Cortes de Navarra, desde la intersección con calle Labrit hasta intersección con Avenida San Ignacio.
– Tramo 5. Calle Amaya, desde la intersección con calle Labrit hasta la intersección con Avenida Baja Navarra.
– Tramo 6. Calle Emilio Arrieta, desde la intersección con calle Amaya hasta la intersección con calle Olite.
– Tramo 7. Calle Olite, desde la intersección con calle Emilio Arrieta hasta la intersección con Avenida Baja Navarra.
Estudio de Aforos y matrices de tráfico en las calles objeto de estudio
Previo a la microsimulación de las alternativas propuestas, se estableció una campaña de campo para obtener datos de tráfico. Se instalaron 7 aforos automáticos de visión artificial, gomas neumáticas en 4 secciones de calle y dos cámaras de visionado 24 horas para determinar el IMD en dos secciones de calles.
Estudio técnico de alternativas de reforma de los viarios
Para cada tramo, se han propuesto dos alternativas a nivel de anteproyecto, con sus respectivas secciones y un plano en planta a escala 1:500.
Tramo 5. Calle Amaya
Tramo 4. Cortes de Navarra
Tramo 3. Intersección Labrit con Cortes de Navarra
Tramo 2. Calle Vergel
Tramo 6. Calle Olite
Las alternativas se han propuesto con los siguientes condicionantes:
- La mejora de la movilidad peatonal y ciclista así como la circulación del transporte público comarcal.
- Calmado de tráfico motorizado privado.
- Recorridos de las líneas de trasporte urbano comarcal y situación de las paradas.
- Se ha tenido en cuenta el planeamiento de la ciudad, ordenanzas y otros proyectos en redacción que influyen a la zona, así como el Plan de Ciclabilidad de Pamplona.
- Accesibilidad en el entorno urbano.
- Vados, entradas y salidas de garajes y otros elementos, como contenedores y pasos peatonales.
- Características de las vías: ancho, sentidos de circulación, dirección, semaforización.
Tras el estudio de las diferentes alternativas, el proyecto se participa en la página de participación ciudadana de Pamplona (Erabaki), se puede consultar el proceso aquí